Denuncia ONG contaminación de Pemex

"El arribo al sur de Asia de estos buques obsoletos, conocidos como Sebastián y De Marz, se realizó sin notificación y sin haber sido limpiados de toneladas de materiales peligrosos con que se construye cada embarcación", expuso la Red de Acción sobre el Convenio de Basilea (BAN).

"De acuerdo con las obligaciones mexicanas en el marco del Convenio de Basilea (sobre el control de movimientos transfronterizos de desechos peligrosos), estos buques tóxicos deben ser devueltos inmediatamente", dijo Colby Self, de BAN, citado en el comunicado.

De acuerdo con el texto, BAN se puso en contacto con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) desde octubre de 2010 para alertarla sobre los planes de Pemex de vender buques obsoletos a extranjeros interesados en comprar desechos metálicos.

Añadió que el Gobierno mexicano respondió afirmando que había intervenido para bloquear la venta de tres buques de Pemex y establecido restricciones a ventas futuras de la petrolera estatal a fin de impedir la exportación ilegal de las embarcaciones.

El 6 de abril de este año, BAN informó al Gobierno de México que la compañía intentaba una vez más vender los buques bajo el argumento de que seguirían usándose como embarcaciones, "en lo que parecía un intento de evadir las normas del Convenio de Basilea sobre eliminación de residuos peligrosos", abundó.

Sin embargo, aseveró, "los funcionarios mexicanos hicieron caso omiso de la advertencia de BAN y permitieron a los barcos partir hacia el supuesto reutilizamiento, sólo para navegar directamente a Pakistán y Bangladesh para el desguace el mes pasado".

Por ello, la organización con sede en Seattle, Estados Unidos, y dedicada a combatir el comercio de productos, tecnologías y desechos tóxicos, pidió "al nuevo Gobierno electo de México tomar de inmediato medidas para la repatriación de los dos barcos".

Subrayó que el desguace de buques en Pakistán y Bangladesh se lleva a cabo bajo condiciones extremadamente peligrosas y contaminantes, en que los trabajadores desmantelan los barcos a mano, exponiéndose a los riesgos de los productos químicos tóxicos, incendios, explosiones y a la caída de placas de acero.

Además, abundó, esas prácticas permiten que los contaminantes fluyan sin obstáculos hacia el medio ambiente marino.

Hasta ahora, ni la Semarnat ni Pemex han respondido oficialmente a la denuncia de la organización ambientalista.